Většina stožárů veřejného osvětlení, které obce považují za dosloužilé, je ve skutečnosti v dobrém stavu. Zkušenosti společnosti ČEZ ESL ukazují, že až 80 procent sloupů může sloužit i po plánované výměně svítidel. Radnice tak často zbytečně investují do kompletní obnovy infrastruktury, ačkoliv vizuální vady, jako jsou škrábance či povrchová rez, nemusí znamenat strukturální poškození.

K identifikaci skutečného stavu stožárů využívají technici metodu nedestruktivní defektoskopie. Tato technika dokáže odhalit vnitřní vady materiálu, aniž by bylo nutné do sloupu zasahovat. Odborníci ročně prověří zhruba 500 stožárů po celé České republice, přičemž vážné závady potvrzují pouze u pětiny z nich. Tato kontrola pomáhá municipalitám lépe plánovat rozpočty a soustředit opravy tam, kde je to kriticky nutné.

Měření vibrační metodou

Proces kontroly spočívá v umístění měřicího zařízení na sloup a jeho následném rozkývání pomocí lana. Technici porovnávají frekvenci kmitání se standardními hodnotami pro daný typ materiálu a výšku. Vedle stability technici prověřují také základy stožárů a riziková místa, jakými jsou prostupy do země nebo dvířka elektrických rozvodů.

„Defektoskopie pomáhá starostům lépe plánovat investice, po naší kontrole totiž vědí, které sloupy osvětlení je potřeba vyměnit okamžitě a které ještě mohou dál sloužit. Navíc lze metodu použít i k odhalení vad při montáži nových stožárů,“ vysvětluje René Krečmer, ředitel úseku Energetické služby v ČEZ ESL.

Úspory díky LED technologii

Kromě nákladů na samotné stožáry mohou obce ušetřit také na provozu svítidel. Přechod ze starých výbojek na LED svítidla dokumentuje úsporu spotřeby elektřiny ve výši až 80 procent. Pro města, která nemají v rozpočtu dostatek prostředků na jednorázovou modernizaci, existují programy financování, kdy investici pokrývá dodavatel a obec ji následně splácí z dosažených úspor.

Výsledky kontrol a stav celého osvětlení mohou radnice spravovat prostřednictvím digitálních aplikací pro pasportizaci majetku. V aplikacích lze sledovat výsledky defektoskopie i hlášení poruch od občanů, které usnadňují QR štítky umístěné přímo na stožárech. Systém již v současnosti využívá více než 150 českých samospráv, včetně měst jako Ostrava, Olomouc nebo Žďár nad Sázavou.