V areálu klatovského Autocentra Šmucler se v těchto dnech řadí desítky nových vozů, které již nevydávají zvuk spalovacího motoru. Skupina ČEZ zde převzala dalších 47 elektromobilů značky Renault, které se okamžitě zařazují do ostrého provozu. Tento krok představuje další fázi rozsáhlé transformace firemního vozového parku, jejímž cílem je postupná náhrada konvenčních aut ekologičtějšími variantami.
Předání v Klatovech je klíčovým milníkem, díky kterému celkový počet bezemisních vozidel v celé Skupině ČEZ přesáhl hranici 900 kusů. To v praxi znamená, že každé osmé auto jezdící v barvách této energetické skupiny je již dnes bezemisní. Čerstvé přírůstky z Klatov jsou určeny výhradně pro potřeby společnosti ČEZ Distribuce, která tak posiluje svou flotilu na celkových 270 elektromobilů.
Celkový počet bezemisních vozidel ve flotile Skupiny ČEZ již překročil hranici 900 vozů, což odpovídá každému osmému automobilu.
Západní Čechy v čele ekologizace
Nové vozy najdou své uplatnění především v terénu, kde budou sloužit technickým pracovníkům a specialistům. V regionu západních Čech, který zahrnuje Plzeňský a Karlovarský kraj, je nyní v barvách Skupiny ČEZ využíváno celkem 143 elektroaut. Tato koncentrace klade zvýšené nároky na dostupnost dobíjecí infrastruktury, a to jak interní, tak veřejné.
Pro bezproblémový provoz služebních vozů v tomto regionu mají řidiči k dispozici téměř 100 veřejných dobíjecích stanic sítě futurego. Infrastruktura pokrývá klíčové dopravní tepny i horské oblasti, což umožňuje zaměstnancům bezpečný dojezd ke všem technologickým celkům. Další rozvoj ekologické flotily je však přímo podmíněn pokračující výstavbou interního dobíjecího zázemí přímo na pracovištích a v lokalitách Skupiny ČEZ.
V Plzeňském a Karlovarském kraji využívají zaměstnanci ČEZ již 143 elektroaut, pro která je v regionu k dispozici téměř 100 veřejných stanic.
Bezpečnost kritické infrastruktury
Při zavádění elektromobility do sektoru energetiky hraje zásadní roli spolehlivost. Energetici musí garantovat, že přechod na alternativní pohony nijak neovlivní akceschopnost poruchových čet nebo údržbu energetických sítí. Podle zástupců společnosti je obměna vozového parku plánována tak, aby probíhala v souladu s technickým vývojem a bez jakéhokoli vlivu na provoz kritické infrastruktury.
Dobíjecí síť v západních Čechách zahrnuje stanice v řadě klíčových lokalit:
- Dálnice D5 — ultrarychlé stojany pro tranzitní dopravu.
- Centra měst — Plzeň, Karlovy Vary, Cheb, Sokolov a Mariánské Lázně.
- Regionální uzly — Domažlice, Rokycany a Klatovy.
- Horské oblasti — Boží Dar, Železná Ruda a Kašperské Hory.
„Stejně jako celá Skupina ČEZ počítá i společnost ČEZ Distribuce s náhradou osobních vozidel ve své flotile elektromobily nebo jinými ekologickými pohony. Samozřejmě přitom zásadně dbáme na to, aby nedošlo k žádnému omezení provozu kritické infrastruktury, a aby například naše poruchové čety byly vždy včas tam, kde budou potřeba,“
Výhled do roku 2030
Skupina ČEZ se tématu elektromobility věnuje systematicky již od roku 2009. V současnosti provozuje nejrozsáhlejší síť veřejných dobíjecích stanic v České republice, která čítá více než 1 000 stojanů. Aktuální převzetí vozů v Klatovech, na kterém se podíleli Jakub Bosák, manažer útvaru dopravní služby ČEZ, a Luboš Havlena z ČEZ Distribuce, je součástí dlouhodobé strategie naplánované až do konce dekády.
Do roku 2030 plánuje energetický gigant vozový park obměňovat i nadále. Očekává se, že podíl bezemisních vozů bude v následujících letech stoupat úměrně tomu, jak se budou vyvíjet technologie baterií a rozšiřovat možnosti dobíjení. Kromě samotného provozu vozidel se skupina zaměřuje i na komplexní služby pro domácnosti, firmy a města, které realizují dceřiné společnosti ČEZ Prodej a ČEZ ESCO. Přesný harmonogram dalších nákupů pro příští rok bude záviset na aktuálních provozních potřebách jednotlivých útvarů.